Trucuri la care apeleaza firmele de rent a car

Companiilor de închiriere nu le place atunci când utilizați acoperirea „gratuită” a cardurilor de credit, astfel încât acestea să mențină noi elemente de cost care sporesc speranța că, cardul dvs. nu se va acoperi, astfel încât va trebui să cumpărați în orice caz ofertele lor exagerate. În plus față de costurile reale de reparare – adesea umflate dincolo de ceea ce ar plăti o persoană obișnuită – întâlniți de obicei aceste extras:

  • Taxele „Pierdere de utilizare” – rata zilnică a prețului de listă pentru fiecare zi în care mașina nu funcționează – chiar dacă compania de închiriere are la dispoziție o mulțime de mașini și chiar dacă rata reală de închiriere este mult mai mică decât rata zilnică a listei de prețuri.
  • Taxa „administrativă” pentru procesarea documentelor.
  • Remorcarea, depozitarea și alte cheltuieli asociate pentru recuperarea unei mașini deteriorate.
  • „Pierdere de valoare”, suma pe care o pretinde este valoarea redusă de revânzare cauzată de daune, chiar și atunci când este reparată.

Până în prezent, cardurile de credit și asiguratorii terți par să țină pasul cu aceste costuri aplicate. Dar acest lucru nu oprește companiile de închiriere să caute alte modalități de a ocoli formele de asigurare mai puțin costisitoare.

Au supracuțiți cu impunitate

Irmele de inchirieri auto au aceleași criterii ca si companiile aeriene și hoteluri: compensarea pentru no-show și compensarea șoferilor care se întorc mai devreme. Se presupune că se bazează pe experiența istorică pentru a depăși un nivel „sigur” care minimizează posibilitatea de a oferi o mașină unui client cu rezervare.

Dar un nivel „sigur” pentru o companie de autoturisme de închiriere este mult diferit de un nivel „sigur” pentru o companie aeriană. Atunci când o companie aeriană renunta la  un călător din cauza supra solicitarilor, călătorul are recurs la compensație de numerar. Și pentru a compensa acea compensație în numerar, companiile aeriene satisfac aproximativ 90% din clienții lor cu rezervări prin oferirea de stimulente pentru voucherele de călătorie pentru călătorii care doresc să se „angajeze” pentru un zbor mai târziu. Ca urmare, companiile aeriene sunt destul de abilitate să mențină nivelurile supra-rezervării suficient de mici pentru a evita expunerea financiară gravă.

Călătorii care închiriază mașini, pe de altă parte, nu au o astfel de compensație obligatorie. Singurul plafon efectiv al supra încărcării de către companiile de închiriere este cât de mulți clienți nemulțumiți vor tolera. Și asta, se pare, este un număr mare.

Atunci când o firma de rent a car din Bucuresti sau aeroport nu vă poate ajutai cu o rezervare fermă, prima sa mișcare este de a oferi un „upgrade” la un model mai scump pentru o taxă suplimentară dacă agentul crede că o poate obține de la dvs. Un agent poate încerca chiar să găsească o mașină disponibilă de la o altă companie de închiriere, dar probabil că nu va oferi să plătească pentru ea. Și atunci când mașinile sunt greu de gasit, cea mai bună ofertă pe care o primiți poate fi să vă faca sa ramaneti în preajma aeroportului pentru câteva ore panava vor oferi o mașină când cineva o va întoarce sau  va sugereaza sa mergetila hotelul dvs. pana cand vor avea o masina disponibila.

Consumatorii nu pot face prea multe lucruri în acest sens, cu excepția încercării de a evita sosirea la aeroport târziu seara, moment in care au nevoie de o mașină.