Un scooter electric mic si performant de la dbsolar.ro

O fi cool trotineta, dar ruda sa mai pricopsita, scooter electric, e inca si mai cool! Se intreaba multi cum si unde au aparut aceste vehicule simpatice, usor de manevrat si usor de depozitat. La intrebarea asta nu poate raspunde cu precizie nimeni, pentru ca trotinetele (cele „normale”, adica nemotorizate) par sa fi aparut din necesitate acum un secol pe vremea asta, in cartierele industriale ale marilor orase din Europa si SUA. Ca veni vorba, sa facem un pic de etimologie: cuvantul frantuzesc „trotinette” provine din verbul „trottiner”, care se traduce prin „a merge incet”. Anglo-saxonii au preferat denumirea de „kick scooter”, adica „trotineta propulsata prin suturi”, deci cu piciorul.

Oricum, in anii ’30 ai secolului trecut, trotinetele erau deja ceva obisnuit, dupa cum se vede intr-o secventa a thriller-ului „M” regizat in 1931 de Fritz Lang, care a intrat in istoria cinematografiei ca realizator al SF-ului distopie „Metropolis”, realizat in 1927.
Primele trotinete erau facute din scanduri (inclusiv ghidonul), unele aveau rotite care proveneau de la patinele cu rotile (care pe vremea aia aratau cu totul altfel decat acum) iae unii „constructori” preferau ca in loc de roti sa puna rulmenti – poate tocmai ca faceau zgomot, nu gluma!

Nu la mult timp de la aparitia trotinetelor, si-au facut aparitia primele scootere cu motor (ce e drept, cu ardere interna) – pe data de 27 decembrie1916, americanul Arthur Hugo Cecil Gibson obtiea un brevet de innventie pentru un astfel de vehicul. Brevetul nu a fost utilizat in statele Unite, ci in Germania – intre anii 1919 si 1922, compania germana Krupp din Essen, cunoscuta in intreaga lume ca fabricant de armament si de locomotive, a produs scootere cu motor dupa proiectul lui Gibson.

De-abia la doua decenii dupa cea de a doua conglagratie mondiala, mai exact in anul 1967, francezul Roland Puisset a proiectat primul scooter electric. Dar pana la productia in serie a acestor vehicule, rezervate initial copiilor, au mai trecut aproape trei decenii. In anul 1966, cunoscutul producator francez de automobile Peugeot lansa pe piata modelul Scoot’Elec. Aceste trotinete electrice erau propulsate de un motor electric de 2,8 kW (3,8 cai putere), alimentat de trei baterii nichel-cadmiu de 100 Ah (amperi-ore) care furnizau o tensiune de 18 volti. Numai ca vehicolul tragea la cantar bine de tot: avea 145 de kilograme!

Dar cum in ultimele doua decenii, tehnologiile au progresat, nu gluma, iar bateriile au devenit din ce in ce mai performante, scooterele electrice au „tinut cura de slabire”, ajungand la dimensiunile trotinetelor facute acumu secol din doua scanduri si doi rulmenti recuperati de la fiare vechi. Si au incetat sa mai fie folosite exclusiv de cei mici – azi, adultii se „dau in vant” dupa ele, chiar si „oamenii seriosi”!

Daca doriti un scooter electric performant, adresati-va cu incredere companiei romanesti dbsolar.ro din Pucioasa. Acestea au o viteza maxima de 25 de km/h si o autonomie de 45 de km. Sunt echipate cu un motor de 350 de watti, alimentat cu o baterie pe baza de litiu care furnizeaza 8,8 Ah la 36 de volti. Ambele roti, „incaltate” cu anvelope tubeless de 12 inch, au frane pe disc. De asemenea, scooterele electrice mai sunt echipate si cu cate un far cu LED-uri si o consola care arata: viteza de deplasare, nivelul bateriei, numarul de kilometri parcursi, treptele de putere ale motorului etc. Si sunt pliabile, putand fi depozitate intr-o debara sau, la nevoie, pe sifonier, si incap cu usurinta in portbagajul unui automobil de mic litraj. Costa numai 2500 de RON, si pot fi livrate oriunde in tara prin Urgent Cargus, pretul de transport fiind de 40 de RON.

Comments

comments

Lasă un răspuns